METAR-TAF
Aeroporturi :
Montréal-Trudeau
Acapulco
Anchorage
Atlanta
Belize City
Boston
Calgary
Caracas
Chicago
Churchill
Ciudad de Guatemala
Ciudad de México
Curaçao
Dallas-Fort Worth
Denver
Edmonton
El Salvador
Fairbanks
Fort-de-France
Halifax
Havana
Houston
Indianapolis
Insulele Bermude
Iqaluit
Juneau
Kansas City
Kingston
Las Vegas
Los Angeles
Miami
Minneapolis
Montréal-Trudeau
Nassau
New Orleans
New York-LaGuardia
Ottawa
Pittsburgh
Pointe-à-Pitre
Port of Spain
Québec
Resolute
Salt Lake City
San Francisco
San Juan
Saskatoon
Seattle-Tacoma
Sint Maarten
St. John's
Tegucigalpa
Thule
Toronto
Vancouver
Washington
Winnipeg
Yellowknife
America de Nord
Alabama
Alaska, Anchorage
Alaska, Anchorage Fairbanks
Alaska, Columbia Britanică
Alberta
America de Sud
Antilele Mici
Arizona
Arkansas
Atlanticul de Nord
Bahamas
Belize
California, Los Angeles, San Diego
California, Nord
California, Sud
Carolina de Nord
Carolina de Sud
Colorado
Columbia Britanică
Costa Rica
Cuba
Dakota
Delaware
El Salvador
Florida
Georgia
Guatemala
Haiti
Honduras
Idaho
Illinois
Indiana
Insulele Bermude
Iowa
Jamaica
Kansas
Kentucky
Louisiana
Manitoba
Maritimă
Maryland
Mexic
Mexic, Est
Mexic, Nord-est
Mexic, Nord-vest
Mexic, Sud-vest
Michigan
Minnesota
Mississippi
Missouri
Montana, Est
Montana, Vest
Nebraska
Nevada
New Mexico
New York
Nicaragua
Noua Anglie
Nunavut
Nunavut, Insula Baffin, Ellesmere
Oceanul Arctic
Ohio
Oklahoma
Ontario, Nord
Ontario, Sud
Oregon
Pacificul de Nord
Pacificul de Sud
Panama
Pennsylvania
Puerto Rico
Québec
Québec, Sud
Republica Dominicană
Saskatchewan
Tennessee
Teritoriile de Nord-Vest
Texas, Est
Texas, Sud
Texas, Vest
Trinidad și Tobago
Utah
Venezuela
Virginia
Washington
Wisconsin
Wyoming
Yukon
Aeroportul Internațional Montréal Pierre Elliott Trudeau Montréal-Trudeau, Québec, Canada
Latitudine: 45-28N, longitudine: 073-45W, elevație: 31 m
Observații meteo curente Raportul a fost făcut în urmă cu 1 oră și 14 de minute, la 15:00 UTC
Vânt 7 kt de la Sud-vest , variabil între Sud și Vest/Sud-vest
Temperatură -8 °C
Umiditate 57 %
Presiune 1030 hPa
Vizibilitate: 48.3 km
Nori împrăștiați la o înălțime de 3500 picior Nori fragmentați la o înălțime de 25000 picior
METAR: CYUL 181500Z 23007KT 180V250 30SM SCT035 BKN250 M08/M15 A3042 RMK CF3CI4 SLP307
Ora: 12:14 (16:14 UTC) Prognoză Raportul a fost făcut în urmă cu 1 oră și 34 de minute, la 14:40 UTC
Prognoză valabilă de la 18 ora 15 UTC la 19 ora 18 UTC
Vânt 3 kt din direcții variabile
Vizibilitate: 10 km
Nori puțini la o înălțime de 2500 picior Nori fragmentați la o înălțime de 25000 picior
Devenind
Vânt 8 kt de la Vest/Sud-vest
De la 18 ora 2200 UTC
Vânt 8 kt de la Sud-vest
Vizibilitate: 10 km
Nori fragmentați la o înălțime de 12000 picior
Devenind
Vânt 8 kt de la Sud-est
De la 19 ora 0400 UTC
Vânt 8 kt de la Sud-est
Vizibilitate: 10 km
Total acoperit la o înălțime de 10000 picior
De la 19 ora 0700 UTC
Vânt 5 kt de la Sud-est
Vizibilitate: 10 km
Nori fragmentați la o înălțime de 4000 picior Total acoperit la o înălțime de 8000 picior
De la 19 ora 0900 UTC
Vânt 8 kt de la Sud-est
Vizibilitate: 10 km
Total acoperit la o înălțime de 4000 picior
zăpadă slabă
De la 19 ora 1400 UTC
Vânt 6 kt de la Sud
Vizibilitate: 6.4 km
Nori împrăștiați la o înălțime de 2000 picior Total acoperit la o înălțime de 4000 picior
zăpadă slabă
TAF: CYUL 181440Z 1815/1918 VRB03KT P6SM FEW025 BKN250 BECMG 1815/1817 24008KT FM182200 22008KT P6SM BKN120 BECMG 1822/1824 13008KT FM190400 13008KT P6SM OVC100 FM190700 13005KT P6SM BKN040 OVC080 FM190900 13008KT P6SM -SN OVC040 FM191400 17006KT 4SM -SN SCT020 OVC040 RMK NXT FCST BY 181800Z
Observații și prognoze meteo pentru peste 4.000 de aeroporturi (rapoarte METAR și TAF).
Stațiile disponibile sunt reprezentate pe hartă prin puncte galbene și roșii.
Țineți indicatorul mouse-ului pe punctul dorit pentru a vedea denumirea stației.
Apoi, faceți clic pentru a vedea observațiile și prognozele meteorologice.
Pentru a schimba harta: Pentru mărire, faceți clic pe butoanele verzi cu cruce neagră; pentru micșorare, pe butonul verde cu o liniuță; pentru hărți învecinate, pe săgețile verzi.
